магистрали

“По АМ “Тракия” пътуването е кошмарно! Разделителната ивица – военната линия, е тунела “Троянови врата”. В 2 часа сме тръгнали от “Църна маца” – не знам колко е часа, но още не сме стигнали тунелите, има поне 5-6 километра, на изхода на Ихтиман сме.
Това разказа попаднал в кошмара шофьор. Оказва се, че г-н Ангелов е изминал близо 50 км за 4 часа, предава Фокус.
“Баровците свободно си минават през аварийната лента и моето предложение е да се сложат камери, защото когато има нужда от линейка, пожарна или полицейски екип – от къде да минат тази хора, за да окажат първа помощ”, казва той.
Най-кошмарното е, че пътуващите нямат информация какво се случва, казва той.
“Защо структурите в държавата които имат отношение към пътищата не дават актуална информация къде има задръствания и от къде може да мине човек. Ние сме като хамстера, който върти колелото, но не знае защо го върти и ние седим тук, но не знаем защо седим”, казва попадания в снежния капан човек.
“Просто пъплим по АМ “Тракия” в ..

Километрични колони от автомобили блокираха автомагистралите “Хемус” и “Тракия”.
Километрично задръстване се е образувало на АМ “Хемус”, преди тунел “Витиня”, посока Варна, на което се чака между 40 – 60 минути. Колите се движат с около 7-10 км/ч. Пътят е заледен, като на места вали сняг.
България в снежен капан, по пътищата е страшно! ВИДЕО
Разстоянието от тунел “Витиня” до тунел” Топли дол” в посока към Варна се изминава за повече от час.
“Ако някой тръгва на път по това време по “Хемус” посока Варна, не тръгвайте страшно задръстване на “Витиня””, зоват попаднали в капан граждани.
Шофьори съобщават за огромни задръствания и катастрофи и на АМ “Тракия”. Тапа има и преди тунела “Траянови врата”, посока София.

От изхода на София до 45 км по магистралата отнема 3 часа.
Всички, попаднали в капана, горещо препоръчват на тези, които смятат да тръгват на път, да не го правят, ако не е спешно. Според тях причина за ужаса, който цари и на двата аутобана, са шофьори, тръгнали на път с прев..

Поредицата от предстоящи почивни дни в съчетание с обилните валежи от дъжд и сняг в почти цялата страна доведоха до инциденти на пътя, затруднено придвижване по централни пътища и магистрали, тапи и много изнервени шофьори.
Катастрофа между тир и лек автомобил на магистрала „Тракия” доведе до километрично задръстване. Инцидентът е станал около 10:00 ч. сутринта след тунела „Траянови врата“, в посока Пазарджик.
Адът на АМ “Тракия” няма край! Шофьорите са в капан, дебне ги нова опасност СНИМКИ
При катастрофата няма пострадали, но от тежкотоварния автомобил са се разпилели плоскости, които пречат на движението.

От МВР уточниха, че не се е наложило затваряне на тунела, но движението се осъществява само в една лента, а задръстването вече е около 4 километра. Пътни полицаи са на място, за да регулират движението на преминаващите автомобили.
АМ “Хемус” е блокирана в района на тунел “Витиня”. Пътуващи споделят в социалните мрежи, че се е образувала голяма колона в посока тунела “Топли дол”. ..

От 1 януари се покачват тол таксите в Гърция. Увеличението е в зависимост от километрите между отсечките, информира БНР.
Пътните такси за леките автомобили се покачват от 5 до 5,5% по цялата магистрална мрежа на страната, съобщиха от министерството на транспорта в южната ни съседка.
Реално цената на тол таксите се увеличава от 10 до 20 евроцента на всяка каса.
Например за маршрута Атина – Солун общата цена на пътната такса става 32 евро и 15 евроцента, като поскъпва с 1 евро и 70 евроцента.
За маршрута Атина – Трикала цената от началото на следващата година е 23 евро и 10 цента.
За да пътувате с лек автомобил от Атина до Спарта, ще трябва да заплатите вече 15 евро и 45 цента.
По същата система се увеличават цените във всички посоки за пътуване по магистралните пътища.
Процентното увеличение на цените е резултат от договора между правителството и концесионерите.

От София до края на магистрала “Хемус” на 22 места има промяна на скоростния режим. Каква магистрала е това?
Новите промени за организация на движението на пътя, които искат да пуснат, са така направени, че да можем фондът за пътна безопасност да бъде попълван. В него към момента има около 500 милиона лева, които не са изразходвани.
Този фонд се използва като търговско дружество, а не за да решава проблемите на пътната безопасност. С парите от него се купуват коли и камери, за да бъде пълнен той още повече. Това каза пред Нова нюз председателят на Института за пътна безопасност Богдан Милчев.
Експертът посочи, че от София до Варна има над 2000 пътни знака.
“Това означава, че ако пътуваме пет часа, на минута мозъкът ни трябва да възприема около 6 знака. Няма такъв мозък, който може да поеме такава организация на движението, затова ние просто не я спазваме”, обясни още той.
Основната причина за тежките катастрофи е човешката грешка, заяви Милчев. И подчерта, че скоростният режим е сбърк..

От Агенция “Пътна инфраструктура” информират тази нощ за горящ камион в района на Плодовитово, който е причинил затваряне на движението по магистралите “Тракия” и “Марица” и в двете посоки.
За “Тракия” движението се осъществява през обходен маршрут: пътен възел “Плодовитово” – път II-66 Плодовитово – Чирпан – п.в. Чирпан и обратно. За пътуващите по “Марица” обходният маршрут е път I-8 Хасково – Пловдив и обратно, съобщиха от Пътната агенция.
ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ!

Шефът на СБА обяви, че предложението в закона за намаляване на скоростта от 140 на 130 км/ч по магистралите няма да има ефект, ако шофьорите не са отговорни.
Инж. Емил Панчев обясни защо мисли така.
Обикновено тези водачи, които поддържат висока скорост, карат с 12 км над тази скорост и пак не биват санкционирани. Аз съм малко скептичен към това намаление, защото последиците от него дали ще се удариш в една кола със 140 или със 130 км, почти няма никакво значение.
Има малко значение спирачния път, тъй като между 20-30 км горе-долу се намалява спирачния път, но пак зависи с колко караш.
Ообикновено на автомагистрала това няма значение, тъй като никога не се изявява докрай спирачния път и там произшествията стават повече заради засичане и удряне в движещо се по-бавно превозно средство, а и атмосферните условия също са важни, заяви за бТВ Панчев.
Според него каквито и закони да се приемат, не е от значение какво пише в тях, а как се прилагат спрямо нарушителите.

Служебният кабинет одобри важни предложения за промени в Закона за движение по пътищата. Част от основните текстове предвиждат пътните полицаи да могат да контролират трафика с немаркирани коли.
Изискването е служителите да са униформени. Въвежда се и максимална скорост от 130 километра в час за магистралите. В момента тя е 140.
Допуска се възможност в градовете да се обособява така наречената „Зона 30”, където скоростта на автомобилите е по-ниска с оглед безопасността на живеещите там. С промени в един от членовете на закона ще се позволи до навършване на 18-годишна възраст младежите, които са изкарали книжка, да шофират с придружител.
Изискването обаче е да са поне на 17 години, а придружителят трябва да е поне на 25, да има книжка от поне 5 години и никога да не е карал под въздействието на алкохол или наркотици.
Темата коментира зам.-председателят на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България Петър Вутов. Според предвидените промени, 17-годишните ще мога..