Железопътна линия към България е в интерес на Северна Македония и Скопие ще продължи строителството, след като с посредничеството на Европейския съюз бъдат коригирани всички недостатъци на проекта. Същевременно обаче София работи по алтернатива на Коридор 10, която да заобиколи страната и да я превърне в "апендикс“ на Балканите.
Това подчерта вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията на югозападната ни съседка Александър Николоски пред скопската телевизия "Телма“, цитирана от "Фокус".
Николоски посочи, че проектът има три основни недостатъка, включително цената, осъществимостта и решението за тунела.
“По отношение на цената е договорено преразглеждане между македонската страна, българската страна и Европейския съюз. Нека да видим как се стигна до тези суми и кой ги прогнозира.
Много е хубаво, че Европейският съюз ще участва в одита. Те ще видят много неща, а ние ще ги представим на обществеността. Друго, къде се е видяло тунел да се прави наполовина?
Да, ще строим железница до България, но не по този проект. Македония в момента е единствената, която има дейности по Коридор 8 в железопътния трафик“, подчерта Николоски.
Той уточни, че компанията, която е проектирала третата част от железопътната линия до България, е същата, която не е завършила болницата в Щип и с която Северна Македония сега е в арбитраж.
ЕС и цената на проекта
"Затова е много добре, че Европейският съюз се съгласи да преразгледа цената и проекта“, изрази увереност Николоски.
По въпроса защо няма дейности по проекта за изграждане на жп линията от българска страна, министърът обяви, че България работи по алтернатива на Коридор 10, която поставя Северна Македония в “незавидна позиция“.
“България има приоритет да работи по алтернатива на Коридор 10 и това е най-голямата битка, която се води зад кулисите в момента, защото Коридор 10 в Южна Европа е най-печелившият.
България оказва огромен натиск за създаване на алтернатива на коридор 10, т.е. от Ниш, вместо железопътната линия да се спуска към Скопие и Солун, да тръгне на изток към Босилеград, след което да се спусне по река Струма през България и след това да се свърже със Солун.
Това е битката, която се води зад кулисите в момента. Ако тази битка успее, Македония ще се превърне в апендикс на Балканите. И затова са нервни, защото ние нарушаваме тази стратегия, като се фокусираме върху коридор, който е икономически най-изгоден и най-естествен, като в същото време строим и Коридор 8“, отбеляза македонският вицепремиер.
