От началото на октомври до началото на март съществува повишен риск от т. нар. "черен лед". Това става, когато върху пътното платно се задържа вода и рязко температурата пада.
Така върху асфалта се образува много фин пласт лед. Когато автомобилът попадне в такава ситуация, той дефакто става неуправляем и много трудно може да бъде овладян.
Това коментира пред Нова нюз Диана Русинова от Европейския център по транспортни политики.
За инцидент върху черен лед влияние оказва както скоростта на движение, така и гумите. Има много хора, които си купуват зимни гуми и карат с тях целогодишно.
Зимната гума, ако е използвана през лятото, каучука й се втвърдява и протекторът на гумата е става много по-твърд, отколкото е нужно и така той няма да работи на сняг.
Тези хора не си купуват нови гуми през зимата, продължават да си карат със старите и това е доста безсмислено, обясни тя.
Случва се и обратното – много хора карат зимата с летни гуми. Някой казва, че например живее в Сандански, където няма сняг, времето е топло. Само че един път ще се случи да дойдете към София, а тук вали сняг и това не е прецедент, коментира тя.
Другото нещо е, че на черен лед каквато и гума да имате, няма да помогне много. Най-същественият проблем, който остава, е, че има много хора, които карат с гуми на 5-6 години, че и на 10 години. Независимо дали е зимна или лятна, такава гума не става за нищо.
Хората рядко подменят гумите си. По-добре си купете по-нисък клас гуми, но да са нови, отколкото да карате с 10-годишни гуми, коментира тя.
Всесезонните гуми са приемливи и стават, но само в случай, че в екстремни жеги през лятото не ги ползвате и така не ги компрометирате, казва на свой ред Георги Гълъбов, Институт по пътна безопасност.